Deux salles de bancs moteur permettant la mise au point
des moteurs que nous préparons ou de vos moteurs.
Nous préparons des moteurs pour la compétition et le grand public
En voici quelques exemples
- Moteurs Peugeot - Citroën - Renault Gr N - Gr A – Gr F2000.
- Moteur Clio RS 200 à 240 Cv, version berline, proto ou autocross.
- Moteur Clio V6 260 à 360 Cv.
- Moteur Honda Civic type R Route / Circuit / Rallye.
- Moteur Citroën Saxo / 106 1,6l Rallye / RallyCross 190/200 Cv.
- Moteur Nissan V6 3,5l, 6 papillons, kit 4 litres.
- De nombreuses autres préparations sont disponibles sur demande.
Arbres à cames sport et compétition
> Tout arbre à cames neuf ou reprofilé.
Préparation culasse
> Rectification, optimisation des conduits, préparation des soupapes, amélioration des portées, etc….
Exemple : admission type "Kit car" avec mise au point sur banc de puissance pour Clio RS 200 à 240Cv, Clio V6 320 à 360 Cv…
Préparation d’un moteur de Clio RS 4 papillons
Bancs moteurs
Nous sommes dotés de deux salles de banc moteur, permettant une mesure de la puissance moteur, totalement indépendantes et autonomes.
L'ensemble est géré par le logiciel Kronos 4.0.
Pilotage électronique et informatique (gestion quantité air admission, température eau régulée, utilisation de racks numériques pour le pilotage des freins, détection de cliquetis, traçage automatique de la courbe de puissance, sauvegarde sous forme de fichiers, etc.).
Banc Borghi et Saveri type FE 600SD >>> 650 cv / 65Nm maxi
Régime maxi 10 000tr/mn >>> Pilotage Rotronics
Essence, Diesel, biocarburants sur circuits indépendants.
Utilisation
- Rodages.
- Etalonnage. (Courbe de puissance).
- Développement moteur.
- Cycles d’endurance. (Ralentis, balayage)
- Caractérisations et mesures.
- Cartographie moteur.
- Programmation de calculateurs. (Cartographie).
- Cycle de démarrage.
- Variation de charge moteur.
- Simulation de route.
Paramètres pris en compte
- Température d’huile.
- Pression d’essence.
- Pression d’huile.
- Température d’admission.
- Pression atmosphérique.
- Facteur de correction automatique par station météo intégrée.
- Température d’échappement.
- Régulation température d’eau.
- Analyse de gaz.
- Lecture de richesse en continu.
- Régulation température d’huile.
- Richesse.